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世田谷工場ブログ
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[2020/09/09] BMW 318i (E30) オートマ辺りから異音
BMW 318i (E30)、エンジンを掛けるとオートマのコンバーター辺りから異音（ジャージャー音）がするという症状でご入庫されました。
異音を聞いた感じですと、オートマオイル（ATF)が充分に吸えていないような音の為、先ずはオートマのフィルターを外して分解してみたところ、粕がかなり詰まっていました。
この粕はオートマ内部に組み込まれているクラッチディスクという部品の表面が剥がれてしま...
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[2020/07/30] BMW Z3 オートマ、オーバーホール
BMW Z3ロードスター (E36)のオートマオーバーホールのご依頼です。
搭載されているのは、GM製の4L30E。
下の写真は外したオートマです。
このオートマは、リビルト品の在庫が無いので、外した物をオーバーホールします。
オーバーホールが完了し、車輌に取り付けます。
この年式のオートマはもう生産中止らしく、現物を修理するか、中古品を探すしかあ...
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[2020/07/21] ポルシェ９１１（９９７）ATF漏れ修理
ポルシェ911のATF（オートマオイル）漏れ修理のご依頼です。
オートマは、メルセデスベンツ製の5速オートマです。
今回は、「オイルパンのガスケットを交換してもらったが治らない」という事でご依頼頂きました。
確かにオイルパン廻りがATFでベタベタでしたが、漏れている場所は下の写真の→の所からで、走行中に後ろに飛び散ったんですね。
このオートマではよくあるATF漏れです...
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[2020/07/16] ジャガー X308 オートマ交換
ジャガー X308、２０００年式のV8 3.2ℓエンジンの車輌です。
症状は、”D”に入れた時に動力が伝わらず、アクセルを踏むと、”ドン”というショックと共に
「トランスミッションイジョウ」が表示されてリンプホームモード（緊急モード）になってしまうという症状です。
この症状はX308によくある壊れ方です。
下の写真はオートマに付いているプレートです。
オートマのタイプ...
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[2020/07/15] ディムラー ダブルシックス オートマ交換
1990年式のディムラーW6のオートマ不良でご入庫です。
機種名はGM製の”TH400”というミッションです。
写真は、取り外したオートマです。
ディムラーW6のこのタイプのオートマはよく注文を頂くので、またリビルトして在庫しておきます。
この頃のディムラー（ジャガー）を所有しているオーナー様は、この年代のものが好きなんでしょうね。
※ディムラーは、1960年...
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[2020/07/15] BMW 3.0CS オートマ修理
1976年式のBMW3.0CS
今から40年以上の前の車です。
ヴィンテージカーですね。
下の写真は車から外したオートマです。
機種名はボルグワーナー社製の”BW65”です。
交換した主な部品です。
この他に、トルクコンバーターもオーバーホール、メタルブッシュ関係も作製交換しました。
未だ何とか部品の在庫は有りました。
ＤＥＬオートは今年...
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[2020/07/02] アウディS5 DSGトランスミッション
アウディS5
”トランスミッション異常” とメーターパネルに点灯したという事でご入庫です。
テスターでエラーメモリーを確認したところ、シフトポジションセンサーのエラーが入力されていました。
シフトポジションセンサーは、ミッションを分解しないと交換できないので、ミッションを降ろして分解します。
この作業を行うには、特殊な工具が必要です。
センサー...
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[2020/07/02] アウディ A4 2.0ℓ
アウディA4、オートマのリフレッシュと、併せて車検のご依頼でのご入庫です。
オートマは特に不具合は無いという事でしたが、「今後も永く安心して乗りたい。」という事で、ご依頼頂きました。
降ろしたオートマは外見的には酷いオイル漏れも無く、15万km以上の走行距離のわりにきれいでした。
不具合を体感できなくても、分解して内部を確認してみると、やはり摩耗している部品...
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[2020/07/02] ランドローバー・ディフェンダー
ランドローバー・ディフェンダーのオートマ修理です。
このお車は、マニュアルミッションをオートマチックミッションに載せ替えていました。
”バックしない” ＆ ”発進時に力が無い” と言う症状でご入庫されました。
搭載されているミッションはZF製の”4HP22H”と言うタイプです。
ミッションケースの左側にプレートが付いていて、型式、スペック、製造番号などが確認出来...
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[2020/06/04] BMW 740i (F01) オートマ修理
BMW 740i(F01)、”パーキングからシフトが抜けない”という症状でご入庫されました。
テスターでエラーメモリーを確認してみると、各クラッチの滑りが入力されていました。
車を上げてみると、オートマからのATF漏れが酷く、ATFの量が足らずにオートマ内部のクラッチが焼けてしまったようです。
ATFの状態を確認してみると、真っ黒で焦げ臭い匂いもしていた為、漏れを治してATF交換だけをしても、
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