ジャガーXJ6 3.2L｜修理事例紹介｜外車・輸入車のオートマミッション・パワーステアリングの修理（リビルト）専門

低速時のハンドルが重いということで､パワステポンプが持ち込まれました｡ 症状確認の為､分解前にテストを実施します｡

テストした結果、圧力が基準値105bar/±5であるところ30bar､フロー量は基準値5.25～8.2dm3のところ5.3dm3でした｡ この結果から､流量は基準値内ですが､油圧が極端に落ちていることが分りました｡ 油圧が落ちているため､ハンドルのアシスト力が減衰し､特に重くなったと思われます｡

テスト結果と推測原因に留意しながら､パワステポンプを分解します｡

圧力が上がらない原因は､ローターハウジングのインナー側面部（トルコイド曲線部）の磨耗でした｡ この磨耗によりオイルが内部リークし､油圧が基準に達せず､ハンドルが重いという症状に至ったと思われます｡ ローターハウジング内側磨耗の原因は､フルード切れと推測されます｡