メディア掲載情報|外車・輸入車のオートマミッション・パワーステアリングの修理(リビルト)専門

雑誌・新聞掲載記事

株式会社デルオートを取り上げて頂いた記事です。

GERMAN CARS(ぶんか社)

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2015年6月号

ZF社公認のATオーバーホールは何が違う? ATメーカーが定める最新のオーバーホールが可能!   ドイツの自動車部品メーカーであるZF。多くのパーツ開発や製造を行っており、その中でもATはZFを代表するパーツのひとつだ。ドイツ車では、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェなどがZFのATを搭載しており(※1)、そのパフォーマンスと信頼性の高さから、多くの自動車メーカーが採用している。

ホリデーオート(モーターマガジン社)

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2015年1月号

[クルマ修理の情報サイト] リペアナビ / 修理の「?」を「!」に            今週の施工事例“ATミッションの調子が悪い・・・”

多くの輸入車が走っているが、不具合などを心配している人も多いと思う。その中でもオートマミッションの調子が悪くなってしまったとき、どうすればいいのだろうか。

 

ぽると出版_バスラマ140号

ホリデーオート(モーターマガジン社)

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2011年6月号

[クルマ修理の情報サイト] リペアナビ / 自動車修理の“?”にこたえます
輸入車のAT修理には専門のノウハウが必須
ATミッションのトラブルは、輸入車オーナーとしてはとても気になるところ。作業も大がかりだし、交換パーツも多く、かなりの出費を覚悟しなければならいない部分のひとつだ。

Motor Fan illustrated(株式会社三栄書房)

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2010年別冊 Vol.47

単なる分解掃除組み付けにあらず 短所を補い進化させるオーバーホール
デルオートのZF-4HPシリーズの修理 複雑な機構を持つ機械である以上、ATも不具合や破損などからは不可避である。ZFのATをはじめとし、ATのトラブルシュートやメンテナンスを担う現場を取材した。

ホリデーオート(モーターマガジン社) 

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2007年11月号

[クルマ修理の情報サイト] リペアナビ / 自動車修理の“?”にこたえます
今やパワーステアリング(以下パワステ)ではないクルマを探すのが難しいくらい、パワステはあって当たり前の装備。動力方式には油圧式、空気式、電動式の・・・

ホリデーオート(モーターマガジン社)

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2007年4月号

[クルマ修理の情報サイト] リペアナビ / 自動車修理の“?”にこたえます
オートマチックトランスミッションは、内部の構造が非常に複雑な、言わば「精密機器」。そのため、故障や不具合のパターンも様々だ。トラブル代表例としては・・・


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日刊自動車新聞

バスラマ掲載 139号

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2013年11月発行


会社活動情報

レマテックReMatec USA 視察

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デルオートは2015年10月30日から11月3日までアメリカのラスベガスで開催された国際自動車部品見本市のReMatecを視察してきました。

第3回 BCSトレーニング

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2015年9月18日

2015年9月18日(金)、㈱ボッシュオートモーティブアフターマケット事業部主催による第3回「A/Tミッショントレーニング」を、西部ブロック会員対象に開催。デルオートが講師を務め、12社13名が参加しました。

ZFドイツトレーニング

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2014年10月

2014年10月、ドイツZF社でオートマチックトランスミッション8HPのリペアトレーニングを受講しました。

     

※8HPのお取り扱いはまだおこなっておりません。お取り扱い開始時にはホームページ上にてご案内させていただきます。

第2回 BCSトレーニング

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2014年9月28日

2014年9月28日(日)、㈱ボッシュオートモーティブアフターマケット事業部主催による第2回目「A/Tミッショントレーニング」を、東北・北海道ブロック会員対象に実施。デルオートが講師を務め、18社29名が参加しました。

アウトメカニカ2014 & ドイツZF社訪問

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2014年9月15日~21日

2014年9月にドイツで開催された国際自動車産業専門見本市「アウトメカニカ・フランクフルト2014」を視察。

ドイツのZF社を訪問しました。

第1回 BCSトレーニング

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2013年11月8日

2013年11月8日(金)に、㈱ボッシュオートモーティブアフターマケット事業部主催による「A/Tミッショントレーニング」が、関東ブロック会員対象に実施され、デルオートが講師を務めました。